Trabajo convocó a TCP para que explique avances de las obras de Katoen Natie a sindicato de Montecon

Este miércoles a la hora 13 habrá una nueva reunión tripartita por el conflicto en Terminal Cuenca del Plata. No hubo acuerdo y el Ejecutivo planteó a trabajadores y empresarios acordar un servicio mínimo de funcionamiento y un plazo de 72 horas para llegar a un acuerdo pero no decretó la esencialidad a pesar del pedido de la empresa y el Partido Nacional. En entrevista en Informativo Sarandí, Fernando Corre, gerente de Terminal Cuenca del Palta, explicó que en los últimos días hubo “una sucesión de hechos” que hicieron que la empresa solicite al gobierno que decrete la esencialidad en la operativa portuaria. Este miércoles a la hora 13 habrá una nueva reunión tripartita por el conflicto en Terminal Cuenca del Plata. No hubo acuerdo y el Ejecutivo planteó a trabajadores y empresarios acordar un servicio mínimo de funcionamiento y un plazo de 72 horas para llegar a un acuerdo pero no decretó la esencialidad a pesar del pedido de la empresa y el Partido Nacional. En entrevista en Informativo Sarandí, Fernando Corre, gerente de Terminal Cuenca del Plata, explicó que en los últimos días hubo “una sucesión de hechos” que hicieron que la empresa solicite al gobierno que decrete la esencialidad en la operativa portuaria. “La esencialidad marca que nosotros llamaríamos al personal y quien no vaya se le aplicarían sanciones incluso el despido por notoria mala conducta”, explicó el jerarca. Obras de Katoen Natie en el Puerto de Montevideo Correa también informó que el Ministerio de Trabajo convocó a la empresa para que explique al sindicato de Montecon (la otra empresa de contenedores que opera en el Puerto de Montevideo) las obras previstas en la terminal portuaria. TCP y la posibilidad de pasar el conflicto a la justicia TCP también anunció que evaluará llevar el caso a la Justicia “para proteger la continuidad de los servicios, determinar responsabilidades y reclamar los perjuicios ocasionados”. Sobre este punto Correa explicó que “todas las posibilidades están sobre la mesa”. Agregó: “hay cuestiones que están vinculadas a daños causados de forma premeditada. No se puede hacer atracar un barco y retenerlo para hacer un paro sorpresa con el único objetivo de hacer un daño económico a la línea marítima que está ahí” Escuche la entrevista completa: