Plan Veredas: cómo funciona y cuál es el costo por metro cuadrado

El director de Espacios Públicos y Edificaciones de la Intendencia de Montevideo, Marcelo Roux, explicó en entrevista con Viva la Tarde los alcances del Plan Veredas, que comenzará a implementarse en noviembre y contempla la construcción de nuevas veredas en zonas vulnerables y avenidas principales, además de la reparación de aceras deterioradas en distintos barrios. Roux detalló que el plan tendrá tres líneas de trabajo: la construcción de veredas en los alrededores de asentamientos, la creación de infraestructura peatonal en calles principales que actualmente carecen de ella y la reparación de veredas existentes en mal estado. Uno de los aspectos centrales de la entrevista fue el mecanismo de reparación y el costo que deberán afrontar los propietarios. La normativa establece que el mantenimiento de las veredas es responsabilidad de los dueños de los inmuebles frentistas. En los casos incluidos en el plan de reparaciones, los vecinos serán notificados formalmente y tendrán un plazo de diez días para manifestar si desean realizar las obras por su cuenta. Si no lo hacen, la Intendencia podrá ejecutar los trabajos y cobrar posteriormente el costo correspondiente, con opciones de financiación de hasta diez años. El valor estimado mencionado para las reparaciones es de 4.000 pesos por metro cuadrado. El monto final deberá descontar los daños cuya responsabilidad corresponda a la Intendencia, como los provocados por determinadas infraestructuras públicas. Roux también aclaró que la construcción de veredas nuevas en los alrededores de asentamientos y en calles principales sin aceras no tendrá costo para los vecinos. En cuanto a los materiales, explicó que las nuevas veredas se realizarán con hormigón, mientras que las reparaciones conservarán, en general, el material original, habitualmente las baldosas características de Montevideo. Las primeras intervenciones de reparación comenzarán en tres sectores: la calle Grecia, en el Cerro; la calle Ángel Salvo, entre Paso Molino y La Teja; y la calle Minas, entre La Paz y Rodó. El jerarca destacó que el objetivo del plan no es solamente mejorar la infraestructura urbana, sino también facilitar la circulación y garantizar condiciones de seguridad y accesibilidad para peatones, personas en silla de ruedas y quienes utilizan cochecitos de bebé. En las zonas cercanas a asentamientos, las obras se diseñarán según las características de cada lugar, contemplando también los problemas de drenaje y escurrimiento del agua