RAS en China: las oportunidades para “una empresa de tecnología que hace logística”

Pero a su vez, Azar ha reiterado que el Grupo es “una empresa de tecnología que hace logística”, en el entendido de que hay que tomarse muy en serio la innovación tecnológica. “Creo que los países que no adopten rápido esa visión de cambios vertiginosos que no se ven venir, van a estar en desventaja. Dentro de 10 años no va a ser el mismo mundo y cambiará en base a tecnologías que aún no se inventaron. Hay que tratar de estar preparados” dijo Azar en una entrevista con la revista Forbes.
Por eso cobra especial relevancia esta misión oficial, que pone mucho foco en las posibilidades de cooperación entre China y Uruguay, para la implementación y desarrollo de tecnología de punta, aplicada en este caso al sector logístico. De hecho, hoy se visitó el puerto de Shangai, que mueve 55 millones de contenedores, lo que lo transforma en el puerto más grande del mundo.
Pero no sólo eso, sino que funciona prácticamente en forma automatizada o robotizada, contando para eso con unos 65 mil sensores. Azar consultó al Director del Puerto respecto a cuánta gente trabajaba, y la respuesta los sorprendió: 300 personas para el puerto más grande del planeta.
¿Cuál es el comportamiento actual del mercado logístico? ¿Qué retos enfrenta cuando busca consolidarse como un hub regional? Lo hablamos con Ruben Azar desde China.

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