“No me doy por vencido con un tranvía céntrico”: Ruibal cuestiona el proyecto para 18 de Julio

Ruibal sostuvo que Montevideo perdió población en su zona central entre 1996 y 2023 y que ya hay un 10% de viviendas vacías, lo que encarece el mantenimiento de la ciudad y deteriora la seguridad y los servicios. Señaló que mejorar la movilidad no puede limitarse a reducir tiempos de viaje, porque eso incentiva que la gente viva cada vez más lejos y que los servicios sigan ese desplazamiento. En ese sentido, planteó que la prioridad debe estar en las distancias cortas y medianas y en la recuperación de las centralidades.

En ese marco, expresó su preferencia por un tranvía moderno como solución de transporte para Montevideo, al que definió como una “ciudad boutique”, más cercana al modelo europeo que al de las grandes ciudades americanas. Consideró que el tranvía permitiría mejorar la movilidad sin necesidad de soterrar, es escalable según la demanda y puede integrarse a un sistema con nodos e intercambiadores. De todos modos, aclaró que no descarta otras tecnologías, como los buses eléctricos.

Ruibal afirmó que no pierde la esperanza de que Montevideo pueda avanzar hacia un tranvía céntrico de superficie y se mostró abierto a discutir trazados y alternativas. También cuestionó la complejidad y el impacto de eventuales obras de soterramiento en avenidas como 18 de Julio, por la logística que implican, las interferencias con servicios y el efecto prolongado sobre el tránsito y el comercio. Destacó, no obstante, que el gobierno está a tiempo de definir la mejor solución y valoró que el debate sobre la movilidad esté instalado.

Escuchá la entrevista completa.