Gonzalo Márquez: ¿El fin de los beneficios fiscales a los autos eléctricos?

Recientemente el CINVE ha decidido crear un Grupo de Estudios en Transporte y Movilidad, y uno de los primeros focos está puesto en plantear si los beneficios fiscales están cumpliendo con los objetivos para los que fueron creados.

Luego de haber alcanzado un interesante número de vehículos eléctricos para contar con masa crítica, la próxima fase debería ser revisar lo que se resigna de recaudación, como consecuencia de la creciente electrificación en la movilidad.

Entonces, ¿cuáles deberían ser los lineamientos que deberían ser tenidos en cuenta para rediseñar las políticas
en esta materia? ¿Cuáles deberían ser los sectores del transporte donde la electrificación tiene un mayor sentido?

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